ООО "Грузовой сервис Парнас" http://tcparnas.ru Обслуживание и ремонт грузовых автомобилей Sat, 21 Jul 2018 17:46:20 +0000 ru-RU hourly 1 Регламентные работы по ТО и обслуживанию вашей техники смазка, замена масла, фильтров и прочие регламентные работы http://tcparnas.ru/reglamentnye-raboty-po-to-i-obsluzhivaniyu-vashej-texniki-smazka-zamena-masla-filtrov-i-prochie-reglamentnye-raboty/ http://tcparnas.ru/reglamentnye-raboty-po-to-i-obsluzhivaniyu-vashej-texniki-smazka-zamena-masla-filtrov-i-prochie-reglamentnye-raboty/#comments Sat, 21 Jul 2018 17:38:19 +0000 admin http://tcparnas.ru/?page_id=334 Читать далее →]]> Максимально продлить срок службы вашего автомобиля или прицепа позволит регулярное техническое обслуживание — ТО. Так же в процессе проведения регламентных работ можно выявить возможные скрытые неисправности и предотвратить серьезные последствия, которые могут привести к дорогостоящему ремонту вашего транспорта.

Профилактика – лучшее лечение!

4 (1)

Ориентировочная стоимость работ по техническому обслуживанию.

Наименование работ Стоимость
Замена масла ДВС от 900 рублей
Замена масла МКПП от 900 рублей
Замена масла редуктора моста от 900 рублей
Замена масла ГУР (с прокачкой) от 1500 рублей
Замена воздушного фильтра от 600 рублей
Замена масляного фильтра от 350 рублей
Замена топливного фильтра от 350 рублей
Замена фильтра-сепаратора от 550 рублей
Замена салонного фильтра от 300 рублей
Замена фильтра КПП, мостов, ГУР от 350 рублей
Очистка центрифуги масляной системы от 500 рублей
Замена МВО от 500 рублей
Смазка – от 300 до 1500 руб. (в зависимости от количества точек смазки)* от 300 рублей
Замена антифриза от 1000 рублей

 

Ниже представлены ориентировочные виды технического облуживания (ТО).

У многих производителей грузовой автотехники есть регламент проведения технического обслуживания, карты по ТО примерно одинаковы и формируются в зависимости от формата техники и условий эксплуатации. Но рекомендации по проведению ТО плановых, пред рейсовых и сезонных не утратили своей актуально и по сей день:

Ежедневное обслуживание. При ТО выполняется осмотр транспортного средства на наличие внешних дефектов отдельных элементов, тестируется работоспособность системы торможения, целостность приборов освещения и прочих механизмов, определяется давление в шинах. Другими словами, целью ТО является обеспечение работоспособности грузового транспорта для текущего рейса, этот процесс вполне под силу водителю.

«Малое» ТО (еще называют ТО-1) включает в себя проверку уровня моторного и трансмиссионного масла, антифриза и других жидкостей в системе, регулировка рулевого управления, сцепления. Во время первого технического обслуживания производится смазка главных узлов и агрегатов. Смазочные работы осуществляются в соответствии с картой смазки, эту процедуру лучше делать в условиях сервиса.
(межервисный пробег меду ТО 5000-10000 километров)

«Среднее» ТО (еще называют ТО-2) выполняются все работы как в малом ТО, плюс осуществляется замена моторного масла и масляного фильтра, воздушного фильтра, топливных фильтров. Зачастую именно при проведении среднего технического обслуживания разбираются и ремонтируются некоторые важные узлы, которые при малом ТО лишь проверялись и смазывались. В большинстве случаев указанный для конкретного грузового автомобиля межсервисный интервал аналогичен периоду между проведением среднего ТО.
(межсервисный пробег меду ТО 30000-65000 километров)

«Большое» ТО выполняются работы по списку как в среднем ТО, но к основному списку добавляется замена трансмиссионной жидкости в КПП и ведущем мосту, так же рекомендуется делать схождение колес на рулевой оси.
(межсервисный пробег меду ТО 60000-120000 километров)

«Сезонное» ТО. Список работ, входящих в сезонное ТО, зависит от сезона проведения процедуры. В начале осени грузовой автомобиль подготавливается к эксплуатации в зимнее время. Для этого в систему охлаждения заливается антифриз, а в бачок омывателя – незамерзающая жидкость. В некоторых случаях масло в двигателе заменяется на аналогичное, но с пониженным показателем вязкости. В обязательном порядке проверяется и регулируется плотность электролита аккумуляторов. Перед наступлением морозов следует удалить конденсат из ресиверов пневматической системы и заменить осушители. При отрицательной температуре сливать конденсат рекомендуется 1-2 раза в неделю. В начале весны список работ по СТО заметно меньше, так как требования к условиям эксплуатации в теплое время года ниже, и большинство грузовых автомобилей отлично к ним приспособлены.

]]>
http://tcparnas.ru/reglamentnye-raboty-po-to-i-obsluzhivaniyu-vashej-texniki-smazka-zamena-masla-filtrov-i-prochie-reglamentnye-raboty/feed/ 0
Регулировка схождения рулевых колес и соосности на лазерном стенде http://tcparnas.ru/regulirovka-sxozhdeniya-rulevyx-koles-i-soosnosti-na-lazernom-stende/ http://tcparnas.ru/regulirovka-sxozhdeniya-rulevyx-koles-i-soosnosti-na-lazernom-stende/#comments Sat, 21 Jul 2018 16:57:34 +0000 admin http://tcparnas.ru/?page_id=326 Читать далее →]]> Pегулировка схождения колес на лазерном стенде.
Регулировка соосности колес на прицепе.

Продлить срок службы колес рулевой оси помогает своевременная регулировка схождения. В виду износа элементов подвески, рулевого управления в процессе эксплуатации транспорта, угол схождения может меняться, из-за чего происходит неравномерный износ резины на рулевой оси.

Регулировка схождения также необходима:

  • после ремонта подвески.
  • после ремонта шкворневых узлов.
  • после замены рулевых тяг и наконечников.
  • после замены балки рулевой оси.

На нашей станции регулировку мы осуществляем на лазерном стенде Josam.

Стоимость регулировки одной оси 3600 рублей без выставления точки руля (с выставлением точки руля 4800 рублей).

Регулировка соосности на прицепах и полуприцепах необходима:

  • при замене сайлент –блоков полурессор.
  • после снятии/установки оси (балки) прицепа.
  • после замены вварных шайб полурессор.
  • после замены центровых пальцев и стремянок рессор.

Стоимость регулировки соосности одной оси полуприцепа от 1500 рублей.

_схождение 2схождение

ВНИМАНИЕ! Напоминаем, что все работы с регулировкой производятся с учетом исправности всех узлов подвески и системы рулевого управления (без люфтов, и закисаний резьбы на регулировочных элементах).

]]>
http://tcparnas.ru/regulirovka-sxozhdeniya-rulevyx-koles-i-soosnosti-na-lazernom-stende/feed/ 0
Ремонт МКПП и редукторов http://tcparnas.ru/remont-mkpp-i-reduktorov/ http://tcparnas.ru/remont-mkpp-i-reduktorov/#comments Sat, 21 Jul 2018 16:45:36 +0000 admin http://tcparnas.ru/?page_id=310 Читать далее →]]> Есть такое выражение: Главная деталь в двигателе – это МАСЛО! Но, как ни странно но для МКПП масло не менее важно, по этому мы рекомендуем регулярно обслуживать автомобиль и его агрегаты, только таким способом можно выявить возможные скрытые неисправности и предотвратить серьезные последствия, которые могут привести к дорогостоящему ремонту или полной замене КПП. Тратишь на обслуживание – экономишь на ремонте.

scania-gear-box-500x500

Мы осуществляем ремонт МКПП и редукторов, практически, всех марок грузовых автомобилей ниже представлен краткий список:

Модель МКПП Проиизводитель Марка, модель на которую установлена МКПП
S-5-42 ZF (Zahnrad Fabrik) ПАЗ
9-S-75 ZF (Zahnrad Fabrik) VOLVO
5-S-109 ZF (Zahnrad Fabrik) Mercedes / китайский производитель
5-S-111 ZF (Zahnrad Fabrik) Китайский производитель
5-S-150 ZF (Zahnrad Fabrik) Китайский производитель
9S109 ZF (Zahnrad Fabrik) МАН
16S109 ZF (Zahnrad Fabrik) МАН/Форд Карго
9S1310 ZF (Zahnrad Fabrik) Камаз
16S151/1820 ZF (Zahnrad Fabrik) МАН, Iveco, Renault, КАМАЗ
16S181/2220   ZF (Zahnrad Fabrik) МАН, Iveco, Renault, КАМАЗ
16S221/2520 ZF (Zahnrad Fabrik) МАН, Iveco, Renault, КАМАЗ
16S2523   ZF (Zahnrad Fabrik) Renault, КАМАЗ, Спецтехника
8S1350  ZF (Zahnrad Fabrik) Камаз
16S150 ZF (Zahnrad Fabrik) Камаз
16S1650  ZF (Zahnrad Fabrik) Камаз
6S700 ZF (Zahnrad Fabrik) Малотонажный транспорт
6S850 ZF (Zahnrad Fabrik) Малотонажный транспорт
6S1000  ZF (Zahnrad Fabrik) Малотонажный транспорт
G 760 Scania Scania 112, 113,142 …
GR(S) 870 872 Scania Scania 112, 113,142 …
GR(S) 875 Scania Scania 112, 113,142 …
GR(S) 890 900 Scania Scania 4 серия
GRS 895,905 Scania Scania R серия
B9 Renault Renault
B18 Renault Renault
RTSO12316 Eaton fuller -
TSO12 Eaton fuller -
9JS135 EF Eaton fuller BAW, SHANKSI, HOWO
16JS160,180 EF Eaton fuller BAW, SHANKSI, HOWO
RT 11509 EF Eaton fuller BAW, SHANKSI, HOWO
14,142 Камаз  Камаз 
15,152 Камаз  Камаз 
154 Камаз  Камаз 

Если вы не нашли свою мкпп в списке – это не беда, вы можете связаться с нами, и уточнить возможность, сроки и стоимость работ.

3291778987_a4ef09a13c_b

Сроки и стоимость ремонта зависят от сложности самого агрегата и дополнительных систем (теплообменники, ретардер, делитель, демультипликатор, и пр.)
Минимальная цена на КПП ZF S-5-42 (ПАЗ) – от 6500 рублей (в зависимости от состояния КПП)
Средняя цена на КПП ZF16S1650 (Камаз) – от 18000 рублей (в зависимости от состояния КПП)
Максимальный цена ZF16S2523 (DAF, КамаЗ) – от 25000 рублей (в зависимости от состояния КПП

reduct

Стоимость ремонта редукторов различных от 8000 до 20000 рублей в зависимости от размера редуктора, характера неисправности и вида работ.

На работы по ремонту агрегатов мы даем гарантию 3 месяца без ограничения пробега, при условии правильной эксплуатации.

9-speed-zf-gearbox-1

РЕКОММЕНДАЦИИ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ КПП

В процессе эксплуатации МКПП крайне не рекомендуется:

  1. Резко бросать педаль сцепления при начале движения.
  2. Резкое переключение рычагом, так как это может привести к повреждению или быстрому износу шестерен валов, подшипников, синхронизаторов или самой коробки. 
  3. Пытаться резко включить первую передачу, если начальная попытка оказалась неудачной. (Оптимальный вариант – отпустить и нажать сцепление (применить двойной выжим), а затем повторить включение передачи.)
  4. При не исправном ручном тормозе использовать МКПП как ограничитель движения автомобиля. 
  5. Гасить чрезмерную скорость автомобиля переключением на пониженную передачу.
  6. Включать заднюю передачу при движении автомобиля вперед (даже если скорость небольшая).
  7. Использовать делитель (демультипликатор) при несправной системе его переключения.
  8. Перегружать автомобиль сверх нормативной нагрузки. 
  9. Осуществлять движение, если имеется недостаток масла в КПП.
  10. Не соблюдать интервалы по замене масла (и фильтра КПП) рекомендованные заводом изготовителем.
  11. Использовать смазочные материалы не соответствующие вязкости, условиям эксплуатации, рекомендации завода-изготовителя.

В процессе эксплуатации МКПП рекомендуется:

  1. Нажимать сцепление необходимо быстро и до отказа, а отпускать плавно. Избегайте неполного нажатия сцепления во избежание поломки трансмиссии.
  2. При начале движения отпускать педаль сцепления максимально плавно.
  3. Осуществлять движение преимущественно на прямой передаче (если таковая технически предусмотрена в автомобиле) – путь крутящего момента при этом укорачивается, и в его передаче не задействованы лишние шестерни. 
  4. Переключать передачи следует согласно значениям максимальной и минимальной скорости для каждой передачи (эти параметры указаны в инструкции к автомобилю), при этом выдерживая паузы в процессе переключения.
  5. Не перегружайте автомобиль свыше разрешенной массы, перегруз автомобиля может привести к поломке трансмиссии.
  6. Перед пуском двигателя возьмите за правило нажимать на педаль сцепления: оставленная накануне включенная передача может доставить Вам массу неприятностей.
  7. Регулярно проверяйте уровень масла и очищайте коробку. Не забывайте о рекомендациях производителя в процессе замены масла.
  8. Помните, рывки и резкие движения при обращении с рычагом коробки и педалью сцепления существенно приближают срок ремонта, обращайтесь с трансмиссией бережно, и она будет надежно служить Вам долгие годы.
]]>
http://tcparnas.ru/remont-mkpp-i-reduktorov/feed/ 0
Сварные работы http://tcparnas.ru/svarnye-raboty/ http://tcparnas.ru/svarnye-raboty/#comments Sat, 21 Jul 2018 11:10:26 +0000 admin http://tcparnas.ru/?page_id=301 Читать далее →]]> В процессе ремонта прицепов и грузовых автомобилей зачастую необходимо использование сварочного оборудования, резка, правка, сварка трещин, коробов, кронштейнов, разогрев заржавевших резьбовых соединений и много где еще.

В нашем центре мы используем дуговую сварку и сварку полуавтоматом. (Работа с цветными металлами не входит в перечень наших возможностей)

56

Мы осуществляем:

  • Работы по сварке и усилению различных элементов подвески.
  • Резку закисших соединений.
  • Усиление опорных площадок цилиндров подъема кузова.
  • Ремонт кронштейнов крыльев.
  • Ремонт балок прицепов.
  • Наварка тормозных валов, с проточкой.
  • Наращивание бортов на самосвалов.
  • И все что ваша душа еще пожелает…

Для примера, фото восстановления оси SAF в нашем центре:

БЫЛО…

1 (2)2 (2)

… СТАЛО.

45

Стоимость работ по газо-сварочным работам рассчитывается исходя из времени затраченного на работы по факту.

Один час работ по сварке, резке, нагреву стоит 1500 рублей.
Работы по монтажу деталей рассчитываются отдельно.

Для определения стоимости работ необходимо связаться с мастером.

]]>
http://tcparnas.ru/svarnye-raboty/feed/ 0
Диагностика и ремонт тормозной системы http://tcparnas.ru/diagnostika-i-remont-tormoznoj-sistemy/ http://tcparnas.ru/diagnostika-i-remont-tormoznoj-sistemy/#comments Sat, 21 Jul 2018 10:35:54 +0000 admin http://tcparnas.ru/?page_id=280 Читать далее →]]> Пожалуй ни к одному элементу системы грузового автомобиля не относятся так трепетно как к тормозам, хорошие тормоза – залог безопасности на дороге. Проверять исправность состояния тормозной системы необходимо каждый день, при малейшем подозрении на неисправность предпринимать меры по ее устранению. Тормозную систему можно условно разделить на 3 уровня:

1. Пневматический – компрессор, краны, ускорительные клапаны, энергоаккумуляторы, распределители.

бvjleqartgxgmdgf

2. Электрический — модуляторы, блоки управления усилиями, боки ABS и EBS, датчики ABS, датчики износа колодок.

tghABS_Basic_COMBO_HRetryhrtyu

3. Исполняющий — диски, колодки, суппорты, барабаны, разжимные валы, механизмы само подвода.

scheibenbremse_halfimagesindex (1)BrakeDrums-610x400

Мы осуществляем диагностику и ремонт тормозной системы на всех уровнях, ниже представлен краткий список работ:

  • Ремонт и переборка суппортов.
  • Замена энергоаккумуляторов.
  • Переклёпка накладок.
  • Замена тормозных колодок. 
  • Замена р/к валов, восстановление тормозных валов и посадочных мест.
  • Проточка барабанов и дисков.
  • Диагностика и ремонт кранов и модуляторов.
  • Замена датчиков АBS и датчиков износа колодок.
  • И много чего еще…

Ориентировочная стоимость по ремонту тормозной системы.

Наименование работ Стоимость
Колодки тормозные дисковые замена от 960 рублей
Накладки тормозные переклепать со снятием барабана и колеса (1 колесо) от 3440 рублей
Накладки тормозные переклепать без снятия накладок (1 колесо) от 1200 рублей
Замена энерго-аккумулятора (без доп. работ) от 1600 рублей
Переборка тормозного суппорта (ремонт) от 4800 рублей
Направляющие суппорта, замена от 2000 рублей
Вал тормозной, замена от 3800 рублей
Барабан тормозной, замена от 1500 рублей
Датчик ABS, замена (в зависимости от объема работ цена может вырасти) от 1200 рублей
Замена воздушного крана от 1500 рублей
Работы по ремонту воздушной системы от 1500 рублей
Замена модулятора с параметрированием от 3750 рублей


Перечень вариантов и сроки выполнения работ, так же можно уточнить у мастера позвонив по нам телефону.

]]>
http://tcparnas.ru/diagnostika-i-remont-tormoznoj-sistemy/feed/ 0
Ремонт двигателей локальный и капитальный http://tcparnas.ru/remont-dvigatelej-lokalnyj-i-kapitalnyj/ http://tcparnas.ru/remont-dvigatelej-lokalnyj-i-kapitalnyj/#comments Sat, 21 Jul 2018 09:59:51 +0000 admin http://tcparnas.ru/?page_id=274 Читать далее →]]> ДВИГАТЕЛЬ – пожалуй самый главный агрегат на грузовом автомобиле.
Если вы своевременно меняете масло, следите за уровнем охлаждающей жидкости, заправляете хорошим топливом и вовремя регулируете зазор в механизме ГРМ, то ваш двигатель будет всегда в порядке, и только естественный износ трущихся деталей будет причиной переборки двигателя на большом пробеге.
Не экономьте на расходниках и масле, и не придется часто ремонтировать двигатель.

Но случается так, что пробег уже не мал, и валит дым из сапуна, и тяги нет, и масло поджирает – это верный признак износа ЦПГ и нужно «подвеселить» мотор заменой гильз, колец и поршней. Попутно проверить ГБЦ, распределительный вали, коленчатый вал и «вкладыши» подшипники скольжения коленвала. Все это называется капитальный ремонт двигателя.
Если из строя выходит один из элементов: масляный насос, водяной насос, компрессор, термостат, теплообменник, ролики ремней, турбокомпрессор – это локальный ремонт.

2869100728_6ca09fc91d_b

В нашем центре мы осуществляем капитальный и локальный ремонт ДВС многих марок грузовых автомобилей вот краткий перечень работ: 

  • Регулировка тепловых зазоров в ГРМ (регулировка клапанов)
  • Замена водяного насоса (помпы)
  • Замена теплообменика
  • Замена турбины
  • Замена прокладок ГБЦ
  • Переборка ГБЦ
  • Замена ЦПГ 
  • Замена вкладышей (подшипников скольжения)
  • Устранение течи масла в ДВС
  • Замена прокладок ГБЦ
  • Переборка двигателя со снятием и без снятия
  • Замена двигателя
  • И другие виды работ по ДВС

Ориентировочная стоимость работ по ремонту ДВС.

Наименование работ Стоимость
Регулировка тепловых зазоров в ГРМ (регулировка клапанов) от 3900 рублей
Замена водяного насоса (помпы) от 5800 рублей
Замена теплообменника от 3000 рублей
Замена турбины от 4900 рублей
Замена прокладок головки блока цилиндров от 9800 рублей
Переборка головки блока цилиндров (при снятой ГБЦ) от 4500 рублей
Замена цилиндро-поршневой группы (ЦПГ) от 39000 рублей
Замена вкладышей (подшипников скольжения) от 12500 рублей
Устранение течи масла в ДВС (в зависимости от места локации течи) от 1200 рублей
Переборка двигателя со снятием от 130000 рублей
Переборка двигателя без снятия от 50000 рублей
Замена двигателя от 39000 рублей
]]>
http://tcparnas.ru/remont-dvigatelej-lokalnyj-i-kapitalnyj/feed/ 0
Ремонт трансмиссии http://tcparnas.ru/remont-transmissii/ http://tcparnas.ru/remont-transmissii/#comments Sat, 21 Jul 2018 09:47:40 +0000 admin http://tcparnas.ru/?page_id=268 Читать далее →]]> В процессе эксплуатации грузового автомобиля, нельзя оставлять без внимания такой важный элемент как трансмиссия. В трансмиссию входят элементы которые участвуют в передаче крутящего момента от двигателя на колеса: маховик, сцепление, КПП, карданный вал, редуктор, полуоси привода колес, планетарные передачи в ступицах и другие элементы.
Для долгой и бесперебойной работы этой части грузового автомобиля необходимо проводить смазку, и замену технических жидкостей, своевременную регулировку и проводить постоянный мониторинг состояния элементов, в виду высокой нагрузи всех узлов трансмиссии.

drivetrain_1

 

Мы осуществляем ремонт трансмиссии, практически, всех марок грузовых автомобилей, ниже представлен краткий список работ:

  • Монтаж/демонтаж КПП
  • Замена маховика,
  • Замена элементов сцепления (корзина, диски, ПГУ)
  • Прокачка сцепления 
  • Регулировка сцепления
  • Ремонт карданных передач
  • Ремонт МКПП
  • Ремонт редукторов

Ориентировочная стоимость по ремонту трансмиссии.

Наименование работ Стоимость
КПП снять/установить от 12000 рублей
Замена сцепления (при снятой КПП) от 2400 рублей
Замена ПГУ от 1500 рублей
Прокачка сцепления от 650 рублей
Кардан снять/установить от 1200 рублей
Замена сальника редуктора от 1800 рублей
МКПП ремонт от 6500 рублей
Ремонт редуктора от 8000 рублей


По остальным интересующим вас вопросам по стоимости, и срокам выполнения работ вы можете получить ответы, позвонив нам по телефону или оправить письмо на e-mail. 

]]>
http://tcparnas.ru/remont-transmissii/feed/ 0
Компьютерная диагностика и ремонт автоэлектрики http://tcparnas.ru/kompyuternaya-diagnostika-i-remont-avtoelektriki/ http://tcparnas.ru/kompyuternaya-diagnostika-i-remont-avtoelektriki/#comments Sat, 21 Jul 2018 09:39:54 +0000 admin http://tcparnas.ru/?page_id=260 Читать далее →]]> С учетом того, что техника со временем не становится проще, на текущий момнет, для определения неисправности уже не достаточно «контрольки» и тестера, необходимы профессиональные сканеры.
Для понимания неисправности и выявления ошибок работы двигателя, КПП, тормозной системы, элементов воздушной системы и других систем автомобиля необходимо подключать сканер с компьютером. Оборудование и персонал нашего центра позволяют нам работать практически со всеми европейскими марками грузовых автомобилей.

Новый точечный рисунок

Краткий перечень работ который мы осуществляем: 

  • Компьютерная диагностика VOLVO, SCANIA, MAN, DAF, KАМАЗ и всех марок прицепов. (WABCO, Haldex, Knorr-Bremzze).
  • Диагностика электрооборудования любой сложности.
  • Ремонт электрооборудования.
  • Поиск и устранение неисправности, короткого замыкания.
  • Разборка/сборка, ремонт жгутов проводки.
  • Диагностику и ремонт топливных систем (Common Rail, HPI, PDE).
  • Замена стартеров и генераторов.
  • Ремонт систем освещения, отопления, вентиляции.
  • Ремонт системы запуска дизельных двигателей.

Ориентировочная стоимость по диагностике и ремонту электросистемы.

Наименование работ Стоимость
Компьютерная диагностика от 1500 рублей
Работы по ремонту автоэлектрики от 1500 рублей
Генератор снять/установить от 2400 рублей
Стартер снять/установить от 2400 рублей
Замена АКБ от 600 рублей
Зарядка АКБ от 900 рублей
Фонарь прицепа замена от 1200 рублей

 
В силу огромного перечня работ, ценник указан на основные позиции, по конкретным вопросам необходимо позвонить нам и уточнить стоимость, возможность и сроки у мастера. 

]]>
http://tcparnas.ru/kompyuternaya-diagnostika-i-remont-avtoelektriki/feed/ 0
Ремонт ходовой http://tcparnas.ru/remont-xodovoj/ http://tcparnas.ru/remont-xodovoj/#comments Thu, 19 Jul 2018 19:56:43 +0000 admin http://tcparnas.ru/?page_id=246 Читать далее →]]> Ходовой в грузовом автомобиле называют подвеску со всеми ее элементами: балки, мосты, рессоры, полурессоры, ступицы подшипники, стремянки, балансирные валы, кронштейны, реактивные тяги, ССУ. Проверку состояния ходовой нужно осуществлять постоянно, на предмет трещин, износа, люфтов, так как выход из строя многих элементов ходовой может быть фатальным. Диагностику необходимо проводить не реже 10000 километров пробега, а лучше еще чаще.

1 (1)2 (1)index

В нашем центре мы осуществляем:

  • Замена рессор и полурессор.
  • Перепрессовка сайлент-блоков реактивных тяг и втулок рессор.
  • Замена пневмо-подушек подвески.
  • Ремонт подвески кабины.
  • Замена ступичных подшипников.
  • Ремонт ССУ («седло» седельно сцепное устройство.
  • Ремонт направляющих и кронштейнов подвески.
  • Ремонт элементов стабилизатора.
  • Замена балок, мостов.
  • Восстановительный ремонт осей прицепов.
  • И еще много всего интересного…

3

Ориентировочная стоимость по ремонту ходовой и подвески.

Наименование работ Стоимость
Замена пневмо-подушки подвески от 1200 рублей
Замена рессоры от 5900 рублей
Перепрессовка сайлент-блока (1 шт) от 600 рублей
Ремонт ССУ (капитальная переборка со снятием) от 6500 рублей
Замена ступичного подшипника со снятием ступицы от 2500 рублей
Замена балки моста с переборкой от 12000 рублей

 

Перечень марок и вариантов ходовой огромен, так что лучше уточнять стоимость, и сроки выполнения работ позвонив по телефону, и уточнить у мастера.

]]>
http://tcparnas.ru/remont-xodovoj/feed/ 0
Диагностика и ремонт пневмо-систем (WABCO, Haldex, Knorr-Bremzze) http://tcparnas.ru/diagnostika-i-remont-pnevmo-sistem/ http://tcparnas.ru/diagnostika-i-remont-pnevmo-sistem/#comments Thu, 19 Jul 2018 19:41:51 +0000 admin http://tcparnas.ru/?page_id=235 Читать далее →]]> Диагностика и ремонт пневмо-систем (WABCO, Haldex, Knorr-Bremzze)

Для тех кто эксплуатирует грузовую технику давно не секрет, что воздух в системах управления грузового автомобиля-основной элемент, и системы управления воздухом должны работать без сбоев и утечек.
Так как посредством сжатого воздуха в системе осуществляется работа тормозов, то от правильности работы самой системы зависит, то как грузовик тормозит, а это чрезвычайно важно – это безопасность, пренебрежение которой стоит очень дорого.
Так же за неисправность в воздушной системе могут и на штраф-стоянку отправить.

WABCO, Haldex, Knorr-Bremzze – это основные поставщики оборудования для воздушных систем, наше оборудование дает нам возможность работать со всеми тремя системами. Персонал имеет сертификаты по допуску к работе со всеми воздушными системами.

_IMG_5027-16-06-18-11-32

Мы осуществляем: 

  • Диагностику и ремонт элементов воздушной системы автомобилей и прицепов. 
  • «Согласование» срабатывания тормозов тягача и прицепа.
  • Калибровку, прошивку, программирование и ремонт электронных блоков и пневмо-кранов.
  • Проверка на стенде перед инсталляцией тормозных кранов, блоков, распределителей.
  • Частичный или полный ремонт пневмоэлектрических модуляторов WABCO, Knorr-Bremzze.

IMG_5028-16-06-18-11-32IMG_5030-16-06-18-11-32IMG_5029-16-06-18-11-32

Стоимость работ по ремонту воздушных систем от 1500 рублей.
Проверка электронно-пневматического блока на стенде от 2000 рублей.
Частичный или полный ремонт пневмоэлектрических модуляторов WABCO, Knorr-Bremzze, согласно затраченному на ремонт времени.

Для определения стоимости и объема работ необходимо связаться с мастером.

]]>
http://tcparnas.ru/diagnostika-i-remont-pnevmo-sistem/feed/ 0